初めてのスーパーチャージャーでつまずいた3つのこと──ケーブルが抜けない・ボタン・ポートの光の色

自宅に充電設備がない我が家にとって、スーパーチャージャーは「ガソリンスタンド」です。ところが初回、基本的なことが3つ分からなくてその場で固まりました。同じ思いをする人がいなくなるように書いておきます。

つまずき①：ケーブルが抜けない

充電を終えて、コネクタを引っ張っても抜けません。無理に引いてはいけないのは分かるので、しばらく途方に暮れました。

正解：車内の画面（またはアプリ）で「充電停止」を押す。するとロックが外れて抜ける。 充電中はコネクタが盗難・事故防止のためロックされている仕組みでした。コネクタのボタンを押しながら抜く方法もありますが、私は画面から停止するのが一番確実でした。

スーパーチャージャーのケーブルの持ち手にボタンがあります。これ、押すと車の充電ポートのフタが開きます。車の画面やアプリで開ける必要はなく、ケーブルを持って近づいてボタンを押すだけ。知ってしまえば一瞬ですが、初回は「これ何？」でした。

充電ポートの周りが光るのですが、色が変わるたびに「これは正常なのか」と不安になります。一般的な意味はこうです（詳細は車両のヘルプ画面でも確認できます）。

「緑が点滅していれば充電中」。これだけ覚えておけば安心です。

我が家の使い方（月700km想定・80%上限）だと、1回の充電代は1,000〜2,500円でした。継ぎ足しなら1,000円台、まとまって入れると2,500円くらい。時間は30分前後。

正直、充電待ちの30分は思ったより楽しい時間でした。スマホを見たり、車内でぼんやりしたり。給油と違って「待つ」前提なので、気持ちの切り替えができます。